1/ Appliquons le décret sur le rapport poids/puissance !

Aujourd'hui, les jeunes motards sont tenus de conduire des motos de moins de 34 CV. Le débridage de ces machines est trop facile. Privilégions une limitation du rapport poids/puissance, qui figure elle aussi dans le décret de 1996.

2/ Pour un accès progressif à la puissance

Laisser un motard inexpérimenté au guidon d'une machine trop puissante est criminel. Depuis 25 ans, Club 14 milite pour un accès progressif à la puissance. Il est aujourd'hui impératif que tous les acteurs du monde de la moto tirent dans le même sens.

3/ Passez au contrôle technique !

Les motards sont de plus en plus nombreux à ne pas être à même d'entretenir seuls leur machine. Or l'enjeu, c'est leur vie ! Passer régulièrement au contrôle technique est un geste qui sauve.

4/ Identifier les feux des motards ?

Pourquoi pas l'allumage permanent des feux de croisement pour les automobiles ? Mais, pour autant que cette mesure s'avère efficace, il faudrait dès lors trouver un signe distinctif pour les motards.

2 - LE MOTARD

5/ Permis B : stage adapté pour les 125 cm3 !

Conduire une voiture ou un deux-roues n'a rien à voir. Avant d'acquérir de mauvais réflexes, il serait sage que les titulaires du permis auto passent par une petite formation. Pour leur bien.

6/ Vous équiper peut vous sauver !

Le casque, c'est bien. Avec un blouson renforcé, des gants et des bottes, c'est encore mieux. Même si ce n'est pas toujours pratique, être bien équipé, c'est être protégé.

7/ Le casque, portez le bien !

Porter son casque est devenu un réflexe pour l'immense majorité des motards français. Attention toutefois à porter un casque aux normes et parfaitement ajusté.

8/ Ouvrez les circuits !

Non à la vitesse sur route ! Mais pourquoi pas sur circuit, lieu de détente et de pédagogie. Encore faudrait-il que tous les motards en trouvent un à leur disposition.

3 - LE COMPORTEMENT

9/ Bruit : respectez les autres !

A faire plus de bruit, on ne gagne ni en performance ni en plaisir. Mais on s'attire les foudres de l'environnement. Avoir des pots aux normes, limiter le bruit, c'est une question de respect.

10/ Tolérance pour la remontée de file

Puisqu'elle est une réalité quotidienne inhérente au mode de déplacement des motards, la remontée de file pourrait être tolérée mais réglementée.

11/ Faudrait-il ouvrir les couloirs de bus ?

Il serait nécessaire d'expérimenter le système. Il y a fort à parier que cela pourrait fonctionner.

12/ Pour plus d'espaces de stationnement

Stationner en ville est impossible pour un deux-roues. Alors de deux choses l'une, soit on multiplie les places de parking dédiées, soit on autorise le stationnement sur les trottoirs lorsqu'il ne gêne pas les piétons.

13/ Glissières de sécurité, encore un effort !

L'État a pris sa part et les routes nationales s'équipent les unes après les autres. Faudrait-il que les départementales suivent ?

14/ Infrastructures routières, aménageons mieux !

Et si on pensait aux motards lorsqu'on équipe les rues et qu'on redessine la ville ? Le beau n'est pas toujours l'ami du sûr.